往返一次要花近三个钟，一遇塞车老师上课常迟到

　　本报讯实习生郑建培、记者陈辉报道：近日，本报连续接到几名广州大学城内学生的电话，反映自9月16日起大学城公交2线、4线相继改道后，师生进城区往返一次要花近三个小时，希望恢复以往的路线。

　　学校为此改变课程据大学城学生反映，改道后的专线不再走华南快速干线，而改走小道。跟以往相比，2线增加了5个站，4线增加足14个站，在不塞车的情况下走完全程分别多出20-35分钟。对于他们来说，此次改道无疑让本来就交通不便的大学城雪上加霜。近日记者在广工大站坐上大学城专线，恰好遇到正前往大学城广工上课的韩老师。韩老师告诉记者，她经常要搭4线往返本部跟大学城校区上课，以往从东风路去一趟大学城仅需45分钟，现在至少也要一个半小时。有时塞车严重，经常迟到。“很多老师去一趟大学城来回就要三个多小时，在车上的时间还多过在课堂的时间，往往天亮不久就去等车，晚上回到家就已经天黑了。所以现在只要不是特别重要的事情，老师们也不会去大学城。”韩老师说。据了解，鉴于这个情况，为了减少老师乘车的次数，这个学期学校把需要从本部过来的老师的课尽可能集中在同一天，但韩老师有顾虑：“学习是一个循序渐进的过程，几天的课安排在同一天，学生还没消化完第一节课的知识就要学习第二课了，这样不单增加学生课程负担，而且影响学习效果。”

　　司机抱怨收入减少据悉，改线后公交车经过许多建筑工地，经常有泥头车出没，而且路道很窄。有学生反映，有一次司机拐弯时前面突然转来一辆泥头车，幸好司机技术好，急停下来，避免了一次恶性事故。自专线改道以来，三汽公司频繁接到大学城师生的投诉，有关负责人表示相当为难：车辆改道是市交委下达的命令，他们不得不改。一名开2线的司机告诉记者，现在的专线车开的路线路不好走，油耗又多，以前能开八趟的车现在只能开七趟，1个月要少挣不少钱。

　　市交委：改线征得校方同意记者随后致电市交委询问专线车改道原因，有关负责人告诉记者，改道是考虑学生安全，因为高速公路上的车不允许站人，公交车人多拥挤不能上华南快速干线。这位负责人还介绍，“大学城专线现在的路段是经过勘查，经学校同意的，我们有托学校对校师生做过问卷，征得师生同意后才正式改动。”但记者随机采访了几位师生，他们在改道前却没听说过任何跟改道有关的问卷。另外，这位负责人表示，专线车现在走的路线在短期内不会改，只能在路段改善后提高车速。