本报讯 （记者倪明）今年8月开通的科韵路，令广州大道、黄埔大道和中山大道提速3％~13％，不过与繁忙的华南快速干线、广州大道相比，科韵路还是显得“有点闲”。记者昨日独家获悉，市建委和市政部门正着手促使快捷路系统再升级：擦亮交通标志，加快建设东晓南路、江南大道南延长线、瑞康路等一些南北向与新滘路相交道路 的建设。今年底，科韵路北段与北环高速贯通后，将再北上与建设中的云溪路“牵手”。

　　市民：可省24元车辆为何少？

　　昨日上午，记者驱车从天河北转科韵路南下南沙港快速路，到七星岗收费站后拐入金山大道，进入科韵路后10分钟左右便到达了番禺。一路上，宽敞的科韵路车辆不多。

　　广东外语外贸大学的陈教授高兴地给记者算了笔账：比原来走广州大道至少缩短了40分钟车程；比走华南快速干线往返可省24元。不过，市民李先生很疑惑不解：“不知为什么科韵路上车辆这么少，难道大家不知道这条新路？”

　　成效：黄埔大道车速41公里/小时

　　科韵路给广州路网带来多大“利好”？交通影响分析结果显示，若没有科韵路系统，东部地区路网饱和度平均达到0.85（最大值是1），广州大道、黄埔大道和中山大道三条主要交通走廊在科韵路通车前的车速分别是25.3 公里/小时、38.2公里/小时、32.1公里/小时。有了科韵路后，上述三条主干道车速分别提高了3％~13％，其中，黄埔大道车速达到了41公里/小时。

　　规划：三大措施配套好周边路网

　　市建委负责人表示，将进一步完善快捷路周边相交路网。首先，在海珠地区，将加快推进东晓南路、江南大道南延长线、瑞康路等一些南北向与新滘路相交道路的建设，引导车流向新滘路“转移”，缓解昌岗路、新港路的交通压力。其次，在天河地区，尽快完成黄埔大道二期（科韵路～华南路）的快速化改造，近期将新建三座过街设施，将黄埔大道一路快速连接到科韵路。同时，还将建设五山路延长线等一批主次干道，与科韵路打通，扩大科韵路的“服务范围”。另外，市建委主要负责人表示，目前正在全面梳理和整治相关道路的指路标志系统，尽快“擦亮”交通标志。

　　建议：采用分时段限制大货车通行

　　交通规划专家认为，随着时间的推移，该路段的拥挤程度很快就会达到广州大道目前的水平。如何避免科韵路陷入道路拥堵的恶性循环怪圈？专家建议采用分时段限制大货车通行，把该路纳入拥堵收费范围等。

　　从市区往南部番禺和大学城，除了广州大道、华南快速干线两个通道外，新增了科韵路——南沙港快速路通道；往会展中心，可利用南部干线、新滘南路进入科韵路。

　　从西北地区往南部番禺和大学城，可以上内环路——（火车站）——广园路——广园东路——科韵路——南部地区。从西南地区往南部番禺和大学城，可以上内环路——工业大道——新滘南路——科韵路——南路地区。

　　从东部和北部地区到南部番禺和大学城，可以通过广园路、黄埔大道、新港路、新滘路或者环城高速（北环和南环）等东西向干道连接科韵路。