今天开始，广州市区全天24小时“禁摩”。

　　1月1日至1月15日期间，市公安交警部门对违法进入“禁摩”范围内的摩托车暂不执罚；但1月16日开始，发现一辆查扣一辆。

　　时报讯 (记者 何雪华) 今天开始，广州“禁摩”进入第三阶段也是最后阶段：市区全天24小时禁止摩托车行驶。记者获悉，今天凌晨开始，主干道上的巡逻交警已经开始截查行驶的摩托车，对其进行纠正教育。

　　按照广州市政府发布的“禁摩”通告，今天起，广州市区东至黄埔区、萝岗区与增城市交界处；南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处；西至荔湾区、白云区与佛山市交界处；北至北环高速公路(沙贝海至增槎路路口)、增槎路(北环高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道(黄石东路路口至同嘉路路口)、同泰路、同宝路、沙太路(同宝路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、广汕公路(天源路路口至开创大道路口)、开创大道(广汕公路至广深高速公路路口)、广深高速公路(开创大道以东)，全天禁止摩托车行驶。

　　15日之前教育为主

　　据了解，市区全面禁摩后，市公安交警部门将采取有效措施，加强对摩托车的管理，有以下方面：

　　一是从1月1日起，公安交警部门将设点查车和日常管理相结合，对违法进行“禁摩”范围的摩托车加强管理，同时还将大力加强夜间巡逻管理。

　　二是纠正教育，制止违法行为。1月1日至1月15日期间，市公安交警部门对违法进入“禁摩”范围内的摩托车暂不执罚，以宣传教育为主，对进入“禁摩”范围的摩托车驾驶员将发宣传单张，纠正其违法行为后，责令驾驶员下车推行。如果摩托车驾驶员进入“禁摩”范围的违法行为被纠正后，仍骑行的，执勤民警将对摩托车驾驶员进行处罚。摩托车驾驶员有其他违法行为的，执勤民警也将依法进行处罚。对假牌假证、无牌无证或逾期报废摩托车上路行驶的违法行为，执勤民警将一律扣车。

　　三是从1月16日开始，市公安交警部门将结合日常交通管理工作，对违法进入“禁摩”范围内的摩托车进行严格执罚，发现一辆查扣一辆。

　　两部门全市设点查摩

　　据记者了解，昨晚24时起，广州市交警部门所有负责夜间巡逻的交警已经接到通知，加强对路面摩托车的管理，禁令生效后，对这些摩托车截查，告知今日起广州禁摩，对其进行纠正教育，要求驾驶员下车推行。

　　今天市交警支队在全市专门设置30个查车点，对违法上路行驶的摩托车进行教育。而市公安局荔湾分局更在辖区内设置150个路面巡查点，主要针对外地牌摩托车在荔湾区行驶进行处罚。

　　广州市十二十三届人大南沙联组代表视察南沙区，有代表建议：南沙摩托“一户一车”

　　时报讯 (记者 祝勇 通讯员 刘希 黄志华) 昨日,为期两天的广州市十二、十三届人大南沙联组代表的南沙区视察结束。代表们提出了“关于允许南沙区摩托车继续上牌使用”等多件民生议案。

　　摩托上牌凭户口簿

　　据了解，简便、快捷的摩托车仍是居民生活出行的主要交通工具。目前南沙持有牌证的摩托车大概有26800多辆(不排除有报废等车辆)，其他多属无牌无证车辆或外地籍摩托车。

　　市人大代表建议：给予南沙区有正当合法手续的摩托车上牌照，不允许大面积上牌。可采用凭户口簿上牌、实行“一户一车”的制度，且上牌人必须是考取摩托车驾驶证，近年没有发生负主责以上的重大交通事故记录者。

　　增加至市区客运线

　　南沙区现共有公路客运线路14条，线路、班次不足。同时，南沙区没有合法正规的公路客运站场。

　　市人大代表建议：市交委尽快增加原有南沙至市区客运线路的班次，或者新增开南沙至市区客运班线或公交线路，避免线路过长;由市交委协调尽快在南沙建设符合规范的公路客运站场，并在站场审批环节予以支持。

　　建一批路连通周边

　　南沙港快线与京珠高速广珠北段间未设互通立交，两条高速公路均已建成通车，但无法互通，较大地限制了两条高速公路发挥其潜力；目前横沥地区的地方道路无法上下南沙港快线；南沙港快线沥心沙立交未实现全部交通功能，交通组织十分不便；万顷沙十六涌以南至中山无高速公路连接；龙穴岛内无港区高速公路等等。

　　市人大代表建议：于南沙港快线与京珠高速广珠北段间两条高速公路间新建一座互通立交，广州市高速公路总公司已完成该方案，但省交通部门不同意实施，建议市交委协调解决，尽快实施。

　　增加龙穴岛往广州方向下高速及广州往龙穴岛方向上高速的一组匝道。

　　将江中高速向东延长至南沙境内，与周边道路相连接。

　　新建南沙港快线港区段，收费问题已上报省政府，建议请市交委协调尽快批复，市高速及时跟进、实施。

　　推进变电站建设

　　南沙今后一段时间内电力基础设施的规划水平仍滞后于需求的增长，并存在供电部门主管事宜繁多、人手紧缺、审批流程较长等缺点。

　　市人大代表建议：加紧推进南沙供电局的筹建工作。近期应重点加快推进500KV南沙变电站、220KV合兴变电站、乌洲变电站、龙穴变电站等重大输变电工程的建设，并同时做好万顷沙、龙穴岛、三民岛地区的供电规划方案调整。

交警提醒 转让摩托不过户原车主风险极大

　　时报讯 (记者 何雪华 通讯员 交宣) 记者昨日获悉，部分车主将摩托车私自进行转让，未办理转移登记(俗称“过户”)。 广州交警部门昨日忠告：这些车主将面临极大风险。

　　目前，部分车主考虑到经济利益，仅仅为了区区几百元，私自转让自己的摩托车，将车辆交给二手市场出售，却不肯到公安交警部门办理过户手续。市公安交警部门对此表示，车主私自转让车辆将承担极大风险，如果车辆违法或发生交通事故，车主还将承担相应的法律责任。

　　据介绍，车主如果不办理过户手续，车辆的车主仍然拥有对车辆的所有权，仍承担相应的法律责任，也就是说车辆的车主仍为行驶证上载明的车主，而把车辆通过买卖协议转让给他人使用，形式上是车主把车辆交给他人驾驶，车主原有的权利和义务并没有发生变化。如果发生交通事故，车主承担的法律责任也没有发生变化，而根据有关法律法规规定，车主与实际使用人(即被转让人或实际驾驶人)之间是相互承担连带责任的。所以，私自转让车辆而不及时办理过户手续，车主将面临极大风险。

　　仍有摩托车主心存侥幸

　　“电动车禁了这么久，还有大把人在骑。城中村和小巷子一般没有交警，所以骑摩托没人管”“广州这么多摩托车，我想一时半会也是禁不了的，除非是所有加油站都不给摩托车加油！”

　　外地摩的司机纷纷回家

　　在广州的摩的司机中，很大一部分都是来自外地，特别是湖广地区。随着广州禁摩大幕的拉开，很多外地的摩的司机都在各谋出路，有的改行，有的转战佛山等广州周边城市，还有的则选择了回家。

　　住在江海大道的宋师傅是湖南人，几年前他和几个老乡一起来到广州做起了摩的生意，几年来他骑着摩托穿梭在广州的大街小巷，养家糊口。广州要禁摩了，这几天他身边的人也陆续离开了广州，前天几个湖北的朋友结伴骑着摩托回家了，昨天几个河南的朋友把摩托卖了，也坐车回家了，过几天，他也要和几个老乡一起回家了，他们租了个货车，连摩托和家人一起离开……

　　小士多改三轮车进货

　　谈起禁摩，江南大道中南村路万乐里24号“坚记”士多的老板王志坚很庆幸，他的残疾人专用车没有被禁，每隔几天他都得骑着这辆三轮摩托车去批发市场进货。但广州市成千上万的小士多店，可就没“坚记”士多幸运了，从今天开始，他们以前用来运货的摩托车、三轮摩托车就不能再上路了。

　　在王志坚的“坚记”士多对面，还有一家“8字粮店”，除了卖米之外，这家广州人熟知的铺子还卖一些饮料、副食，而这家店的主要运货工具，就是两辆三轮摩托车。谈起禁摩，店主愁着脸对记者说：“这下子惨了，一点都不方便，东西多就只能去找辆小货车，东西少就找个人力三轮车去进货。以前骑摩托车去进货很快的，找个邻居帮忙看下店就行了，现在要骑车去，肯定还得多请个人，运货的成本也肯定要贵啦。”

　　摩托修理店改修自行车

　　除了士多店，同样受到影响的还有分布在广州各大街小巷里的摩托车修理店。在万乐里12号开了一家摩托车修理店的龙师傅，这几天异常清闲。受禁摩的影响，他这半个多月以来生意都很差。

　　谈起今后的日子，龙师傅掰着手指头跟记者算道：“之前和老婆两个人在这里修摩托，一个月做几千块钱生意，除去一千块的租金和工商税务，刚好够吃饭和供女儿上学。禁摩后没摩托修了，而政府帮忙揾的工，一个月才七百块，肯定养不活全家，所以就先试试休单车，看生意怎么样。如果修单车连饭钱都赚不上，就找个地方修汽车好了。”

　　仍有车主心存侥幸

　　记者昨天来到之前被誉为“摩修一条街”、“摩配一条街”的较场西路和南华西路一带。所看到的景象已有些萧条，大部分店铺都已经“人去楼空”，很多已经关门的档口还没有租出去，墙上贴满了“本店从即日起搬往白云摩配城”、“本店已迁往罗冲围中铧摩配城”的告示，落款日期分别从2004年7月到2006年12月。

　　昨天下午，刘先生推着他的摩托车来到万乐里龙师傅的摩托车修理店来修车。他表示，修好后会放在家里，偶尔找机会骑一下，应该没人管。刘先生指着刚刚过去的一辆电动车说，“你看这电动车，都禁了这么久，还有大把人在骑。再说了，在城中村和小巷子里一般都没有交警，所以骑摩托一般都没人管的。”

　　修摩托车的龙师傅也附和说：“广州这么多摩托车，我想一时半会也是禁不了的，特别是在城中村，除非是所有加油站都不给摩托车加油！”

　　快递物流岗位大增

　　“骑摩托车一天能接单10笔，20日开始，全部改骑单车、坐公汽车，一天顶多做3笔生意。”中国邮政EMS邮递员李文润对待广州禁摩，既支持又无奈。

　　据了解，广州邮政、物流、快递等企业受“禁摩”影响较大，大批邮政摩托车送去报废的同时，为不影响接单总量，各公司不得不购买自行车，到招聘会招聘速递员。“以前一条线一个人骑摩托就可以搞掂，现在用自行车得增加到4个人。”广州市邮政局EMS速递业务在近期一次招聘会上，一次就收编了60多个“摩的”司机。

　　时报记者 幸琦昕 游星宇 周芳

　　副局长为搭客仔上门送工作

　　时报讯 (记者 王道斌 通讯员 吴子因 林甲松) “禁摩后我能参加当出租车司机吗？”家住荔湾区西村街的李坚图日前在家中见到广州市劳动保障局慰问组时表达了自己的想法。昨日上午，由市劳动保障局副局长钟丽英率领的慰问组来到了越秀、荔湾两个老城区，为三名禁摩涉及失业人员送上了新的就业岗位。

　　高档小区“看”汽车

　　昨天上午，慰问小组首先来到越秀区大东街的麦子祺家。今年49岁的麦子祺于1997年失业后，一直在该区的兴仁里摩托车保管站工作，月薪400多元。随着禁摩的大限日渐临近，他所供职的保管站撤消，一家生活顿时陷入了困顿的局面。

　　他的情况经社区、街道一层层反映上来后，越秀区劳动保障局立即着手开始为他联系新的工作。终于，在昨日的慰问活动中，年近半百的老麦从广州市劳动保障局副局长钟丽英的手中接到了1月4日上班的通知。而工作地点也是距离他家并不远的“中海名都”当任小区停车场保安。不仅能拿到900元的月薪，也将得到不间断的社保资助、岗位津贴，直至其达到退休年龄。

　　自主创业政府贷款3万元

　　慰问小组接着来到了梅花村街的姚志顺家。39岁的姚志顺以前一直靠摩托车搭客维生，月收入在2000元左右，他妻子则没有工作，家里还有两个小孩。“禁摩”后，由于有低压电工证，也有朋友做杂志行业的货源，姚志顺打算在杨箕附近找个铺面自己创业。昨天，钟丽英副局长带队的慰问小组也给他带去了慰问金和米油的同时，也当场赞扬了他的自主创业意识。并为他详加解释了政府资助自主创业的小额贷款政策，而现场陪同慰问的区、街负责人也表示将尽力配合其寻找档口，联系小额贷款事宜。

　　符合的哥要求获免费培训

　　而与上面两位禁摩涉及失业人员相比，今年41岁的李坚图则比较幸运。禁摩前一直靠摩托车搭客及父亲每个月1000元的退休金维持家庭生活，其父亲上月去世后，家庭收入大大减少。妻子是农村户口，由于需要照顾刚出生的儿子，无法外出找工作。“禁摩”后，李先生再不能靠搭客维生了。但他有小车牌十多年，通过劳动保障部门的联系，他在这两天连续收到了三家公司的聘用通知。

　　链接 实施半月后见摩就扣

　　交警部门表示，市区全天“禁摩”后，交警部门将采取三项有效措施加强管理：

　　一是从1月1日起，公安交警部门将设点查车和日常管理相结合，对违法进入“禁摩”范围的摩托车加强管理，同时还将大力加强夜间巡逻管理。

　　二是纠正教育，制止违法行为。1月1日至1月15日期间，市公安交警部门对违法进入“禁摩”范围内的摩托车暂不执罚，以宣传教育为主，市公安交警部门已印制大量的“禁摩”宣传挂图发放到街道、社区；同时印制了40万张宣传单张，执勤民警对进入“禁摩”范围的摩托车驾驶员将发宣传单张，并纠正其违法行为后责令驾驶员下车推行。如果摩托车驾驶员进入“禁摩”范围的违法行为被纠正后仍骑行的，执勤民警将对摩托车驾驶员进行处罚。摩托车驾驶员有其他违法行为的，执勤民警也将依法进行处罚。对假牌假证、无牌无证或逾期报废摩托车上路行驶的违法行为，执勤民警将一律扣车。

　　三是从1月16日开始，市公安交警部门将结合日常交通管理工作，对违法进入“禁摩”范围内的摩托车进行严格执罚，发现一辆查扣一辆。